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德陽(yáng)“揭榜掛帥”項(xiàng)目榜單(技術(shù)攻關(guān)類(lèi))裝備制造領(lǐng)域-水輪發(fā)電機(jī)關(guān)鍵部件冷卻結(jié)構(gòu)及高效冷卻技術(shù)應(yīng)用可行性研究實(shí)施周期與考核指標(biāo)

  • 發(fā)布日期:2021-06-28
  • 來(lái)源于:四川省-德陽(yáng)市-相關(guān)政府部門(mén)
德陽(yáng)“揭榜掛帥”項(xiàng)目榜單(技術(shù)攻關(guān)類(lèi))裝備制造領(lǐng)域-水輪發(fā)電機(jī)關(guān)鍵部件冷卻結(jié)構(gòu)及高效冷卻技術(shù)應(yīng)用可行性研究實(shí)施周期與考核指標(biāo)

需求提出單位:東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司
需求目標(biāo):為應(yīng)對(duì)未來(lái)更大容量、更高水頭以及變轉(zhuǎn)速水電機(jī)組新的開(kāi)發(fā)難題,針對(duì)不同類(lèi)型水電機(jī)組可能遇到的散熱瓶頸,如變速抽水蓄能機(jī)組轉(zhuǎn)子繞組端部固定結(jié)構(gòu)與通風(fēng)散熱的矛盾、臥式貫流機(jī)組的定子、推力軸承和導(dǎo)軸承、高轉(zhuǎn)速立式機(jī)組的轉(zhuǎn)子等關(guān)鍵部件的高效冷卻等難題,需要從如下四個(gè)方向開(kāi)展研究:(1)通過(guò)分析變速發(fā)電電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子端部通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)特征和散熱參數(shù),利用數(shù)值計(jì)算方法開(kāi)展轉(zhuǎn)子端部的流固耦合傳熱規(guī)律研究,繼而提出變速機(jī)組轉(zhuǎn)子端部繞組通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,以期提升變速機(jī)組轉(zhuǎn)子端部的散熱性能;(2)在梳理現(xiàn)有貫流機(jī)組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及冷卻方式的基礎(chǔ)上,對(duì)定子鐵芯軸向穿管蒸發(fā)冷卻、定子通風(fēng)槽板蒸發(fā)冷卻、定子熱管冷卻三種冷卻方式進(jìn)行對(duì)比尋優(yōu),以期摒棄定子對(duì)空氣循環(huán)冷卻的依賴,有效降低定子線圈及鐵芯溫升,提高絕緣壽命;(3)聚焦立式機(jī)組推力軸承的冷卻結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,提出至少三種適用于立式機(jī)組推力軸承的相變液冷方案,利用流動(dòng)和傳熱仿真手段,對(duì)比分析不同方案的應(yīng)用效果,為未來(lái)工程方案選型和產(chǎn)品應(yīng)用打下基礎(chǔ);(4)通過(guò)廣泛的調(diào)研提出新型導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻技術(shù)方案,采用數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)的方法對(duì)導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)流動(dòng)換熱過(guò)程進(jìn)行研究,對(duì)采用液冷技術(shù)的導(dǎo)軸承原理模型方案的冷卻效果進(jìn)行分析評(píng)估,形成新型導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻(或熱管)初步技術(shù)方案。
考核指標(biāo):
(1)在2021年8月31日前提交階段研究報(bào)告,其中報(bào)告內(nèi)容包括:變速機(jī)組轉(zhuǎn)子端部結(jié)構(gòu)及散熱性能調(diào)研報(bào)告;貫流機(jī)組定子冷卻技術(shù)調(diào)研報(bào)告;貫流機(jī)組定子鐵芯穿管結(jié)構(gòu)電磁場(chǎng)仿真分析報(bào)告;推力軸承冷卻方案調(diào)研報(bào)告;新型導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻技術(shù)方案調(diào)研報(bào)告;新型導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻技術(shù)方案設(shè)計(jì)報(bào)告;(2)在2022年8月31日前提交階段研究報(bào)告,其中報(bào)告內(nèi)容包括:護(hù)環(huán)式轉(zhuǎn)子繞組端部通風(fēng)散熱仿真分析報(bào)告;螺栓把合式轉(zhuǎn)子繞組端部散熱性能仿真分析報(bào)告;定子鐵芯軸向穿管蒸發(fā)冷卻流體傳熱仿真分析報(bào)告;定子鐵芯軸向穿管蒸發(fā)冷卻實(shí)驗(yàn)報(bào)告;相變液冷技術(shù)的三種推力軸承原理方案設(shè)計(jì)報(bào)告與流動(dòng)傳熱仿真計(jì)算報(bào)告;推力軸承相變液冷技術(shù)可行性研究完整技術(shù)報(bào)告1份;新型導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻技術(shù)仿真計(jì)算報(bào)告;(3)在2022年11月30日前提交階段研究報(bào)告,其中報(bào)告內(nèi)容包括:變速機(jī)組轉(zhuǎn)子端部繞組結(jié)構(gòu)及通風(fēng)散熱優(yōu)化設(shè)計(jì)研究報(bào)告;變速機(jī)組轉(zhuǎn)子端部通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)可行性研究完整技術(shù)報(bào)告;定子熱管冷卻實(shí)驗(yàn)研究及仿真分析報(bào)告;定子通風(fēng)槽板蒸發(fā)冷卻流體傳熱仿真研究報(bào)告;新型導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究報(bào)告;導(dǎo)軸承蒸發(fā)冷卻技術(shù)的可行性研究完整技術(shù)報(bào)告;(4)發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)(申請(qǐng)),發(fā)表論文6篇(含2篇EI)。
實(shí)施周期:不超過(guò)2年。
榜單金額:不超過(guò)764萬(wàn)元。

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